第二百七十二章 另一个天才
三十六圈到四十圈，舒ma赫、石磊、阿隆索lun着zuo出最快圈速，经常是这个刚刚刷新本场的最快圈速，就立刻被另一辆赛车刷新。
第四十圈，ma萨先行进站，大家都很清楚，接下来要进站的就该是舒ma赫了，说实话，这已经超出了石磊的预计，他原本认为舒ma赫和ma萨都该在三十八圈左右完成第二次进站的。
现在的局面显得更加微妙，ma萨出站之后，第四十一圈，舒ma赫果然进站。
大概是因为知dao石磊和阿隆索的载油都比他们重，因此法拉利给舒ma赫的停站时间相当的短，六点八秒，就完成了这次进站。
石磊在四十一圈又zuo出了一个最快圈速，而阿隆索的车子也显得又轻又快，仿佛随时可能刷新石磊的最快圈速一般。
不过，这样的情形并没有出现，阿隆索在四十二圈终于选择了进站，石磊得以一个人毫无压力的在赛dao上完成了第四十二圈。
此刻，石磊也接到了进站的通知，而赛dao上，除了石磊之外，还有两个人没有完成第二次进站，分别是迈凯lun的莱科宁以及威廉姆斯的罗斯伯格。
莱科宁趁着石磊进站，暂时获得了第一的位置，他的xing格注定，他会利用这个时间发了疯似的往前追赶，以期在出站之后获得更好的排名。可是，罗斯伯格却显然是不会再有第二次进站了，现在他的车都不显得特别快，明显的，他这一站是采取的一次进站的策略，一如之前曾经用过这个策略的莱科宁。
不过，罗斯伯格的位置并不算太理想，过于重的载油量。让其他车手虽然完成了第二次进站，但却有不少车手依旧卡在了他前方。
莱科宁对他地领先优势超过四十秒，就算进站，出来之后也还能领先他二十秒左右。而在罗斯伯格前方的，还有第二的舒ma赫、第三的ma萨、第四的阿隆索、第五的库特哈德、第六地利用进站，终于完成对维lun纽夫和ba里切罗超越的费斯切拉。事实上。还有一个人，那就是在维修通dao里的石磊，他出来之后百分百会排在罗斯伯格的前边，这毫无悬念。
对于石磊而言，唯一的悬念是他出来之后。到底排在第几位。
当然，最差是第三，这成为定局。好一点儿，超过ma萨乃至舒ma赫都有可能。只是，想要超过舒ma赫实在太难了…
罗斯伯格不会放弃，哪怕为了唯一地一分，蚊子再小也是rou啊！
真要是说起来。罗斯伯格其实是一名相当不错的车手。
他跟舒ma赫是老乡，都是德国人，所以说他这场比赛实际上也是主场作战。但是成绩和车队都不太理想，倒是没有得到足够的重视。
罗斯伯格是他的姓，全名尼科。罗斯伯格，他的父亲是当年大名鼎鼎的科克。罗斯伯格1982年的世界冠军。
在2005年，罗斯伯格由于在新创建地GP2比赛里，表现出色，帮助自己所在的ART车队拿到了最后的冠军。加上他的老爹跟威廉姆斯有协议在shen，因此在05年年底。宣布加盟威廉姆斯。
当然了，现在的威廉姆斯已经不是八九十年代那个呼风唤雨的威廉姆斯了，但是能够晋级F1，对于小罗斯伯格而言，还是很值得期待的事情。并且，他跟威廉姆斯签订的是一份chang约，威廉姆斯也在着手准备，围绕罗斯伯格打造一支全新的威廉姆斯车队。
说起来。罗斯伯格绝对也是天才级别地车手。85年才出生的他，在96年地时候开始参加卡丁车的大赛。并在当年就拿到了法国蔚蓝海岸迷你卡丁车赛的冠军，那年他才十一岁。
97和98年，他连续获得法国卡丁车锦标赛冠军以及北美卡丁车锦标赛冠军的tou衔，一举成为赛车界的天才新贵。
接下来，他回到了欧洲，经过99年的低迷和蛰伏，2000年一举拿下全欧卡丁车锦标赛A组亚军。第二年，成为世界卡丁车锦标赛的A组冠军。至此，卡丁车最高荣誉已经被他收入nang中。
02年开始，罗斯伯格进入方程式赛车的行列，同年是宝ma方程式赛车，直接拿下了ADAC赛事地冠军。随后，顺理成章进入F3地视线。
虽然他的F3之旅并算不得光辉夺目，两年下来只拿下了四站地冠军，但是却也依旧掩盖不了他是个天才的光芒。
05年，GP2比赛第一年开赛，罗斯伯格转投了这项比赛，一鸣惊人的拿下了最终的总冠
很多行家都对罗斯伯格十分看好（现实中大家都认为他不比08年的冠军汉密尔顿差，但是却苦无出tou的机会，威廉姆斯车队实在差了点儿），认定他是天才级别的车手。如果不是石磊在红牛的横空出世，今年最佳新人十有八九会被罗斯伯格拿走。又或者罗斯伯格能进入一支更好的车队，他也绝对能够获得不错的成绩。
但是，很可惜的是，他进入的是日薄西山的威廉姆斯！
罗斯伯格还有一点十分值得一说，他拥有一tounong1密金黄的tou发，并且chang相颇有几分和美国的举行里昂那多。迪卡普里奥相似，dai上墨镜的话，走在街上还真有可能被昂昂那多的影迷认错。
不少车队都对这名年轻的天才级别的车手很感兴趣，但是威廉姆斯拿下了chang约之后，早早的宣布，罗斯伯格是非卖品，真不知dao他们打算折磨罗斯伯格到什么时候！
如果罗斯伯格真的继续在威廉姆斯呆下去，恐怕接下来的数年当中，他都无法发挥出相应的能力和水平了，只能伴随威廉姆斯的低迷而沦为一个二liu车手。
也不明白威廉姆斯是怎么想到，非要把罗斯伯格这zhong很有机会跟石磊一争高下的车手死死绑住，号称要围绕他打造车队，可是却迟迟不见动作，这真是让人很迷惑的一件事。有时候，不少真正懂车的车迷，甚至会很忿恨的去想，威廉姆斯车队的老板弗兰克。威廉姆斯最好能赶jin死掉，然后罗斯伯格或许有机会被卖到好一些的车队，成就一番传奇。
到时候，如果能看到石磊跟罗斯伯格之间的较量，想必是许许多多车迷希望看到的场景。就仿佛当年的舒ma赫和另一个同年龄的天才车手哈基宁一样。只可惜哈基宁拿了两届总冠军之后，状态低迷了两年，然后居然就此退出F1车坛跑去玩DTM房车赛了。
就在罗斯伯格苦苦的进行自己第八名的位置的捍卫的时候，石磊也终于从维修站里出来了，不少车迷都屏住了呼xi，因为虽然舒ma赫的车速很快，已经开始在维修通dao的外侧赛dao上hua翔而过，石磊很难抢在舒ma赫shen前了。但是，他却很有机会抢在ma萨之前出站。
不少人都不会怀疑，石磊只要能在离开维修通dao的时候卡住位置，他就不会被shen后快速上来的ma萨超越，石磊一定会封死角度的。而如果换一个车手在这样的情况下出站的话，恐怕大多数人会是相反的想法，即便他能抢在ma萨shen前，也依旧会被ma萨凭借更快的车速立刻超越。
这，就是石磊用他的表现给所有车迷建立起来的信心！看着阿隆索是如何吃石磊的瘪，大家就都很清楚的知dao石磊的防守能力到底有多强了！
石磊出来了，果然，他抢在了ma萨之前，并且迅速的调整了车shen的角度，封死了ma萨有可能超越他的线路。
很快，经过短短的直dao，两人的赛车都来到了第一个弯daochu1，也就是那个两左两右的组合弯，大家刚才还悬着的心终于放下了，只要到了弯daochu1，石磊就是绝对的王，要是连他都守不住自己的弯dao，那么估计就没有人能zuo到了！
出弯之后，ma萨懊恼的发现，自己的八分已经变成了六分。幸好，shen后的阿隆索还远，他很难有机会在剩下的十七圈的比赛里超过自己。
比赛还剩下最后的十七圈，而这十七圈，显然是对许多车队的引擎最后的考验！
特别是法拉利，想要知dao法拉利究竟是否解决了引擎问题，就在这最后十七圈的比赛当中了！
赛dao上还剩下十六辆赛车，已经有六辆赛车遗憾的退赛了，而剩下的赛车，都能坚持到终点么？
三十六圈到四十圈，舒ma赫、石磊、阿隆索lun着zuo出最快圈速，经常是这个刚刚刷新本场的最快圈速，就立刻被另一辆赛车刷新。
第四十圈，ma萨先行进站，大家都很清楚，接下来要进站的就该是舒ma赫了，说实话，这已经超出了石磊的预计，他原本认为舒ma赫和ma萨都该在三十八圈左右完成第二次进站的。
现在的局面显得更加微妙，ma萨出站之后，第四十一圈，舒ma赫果然进站。
大概是因为知dao石磊和阿隆索的载油都比他们重，因此法拉利给舒ma赫的停站时间相当的短，六点八秒，就完成了这次进站。
石磊在四十一圈又zuo出了一个最快圈速，而阿隆索的车子也显得又轻又快，仿佛随时可能刷新石磊的最快圈速一般。
不过，这样的情形并没有出现，阿隆索在四十二圈终于选择了进站，石磊得以一个人毫无压力的在赛dao上完成了第四十二圈。
此刻，石磊也接到了进站的通知，而赛dao上，除了石磊之外，还有两个人没有完成第二次进站，分别是迈凯lun的莱科宁以及威廉姆斯的罗斯伯格。
莱科宁趁着石磊进站，暂时获得了第一的位置，他的xing格注定，他会利用这个时间发了疯似的往前追赶，以期在出站之后获得更好的排名。可是，罗斯伯格却显然是不会再有第二次进站了，现在他的车都不显得特别快，明显的，他这一站是采取的一次进站的策略，一如之前曾经用过这个策略的莱科宁。
不过，罗斯伯格的位置并不算太理想，过于重的载油量。让其他车手虽然完成了第二次进站，但却有不少车手依旧卡在了他前方。
莱科宁对他地领先优势超过四十秒，就算进站，出来之后也还能领先他二十秒左右。而在罗斯伯格前方的，还有第二的舒ma赫、第三的ma萨、第四的阿隆索、第五的库特哈德、第六地利用进站，终于完成对维lun纽夫和ba里切罗超越的费斯切拉。事实上。还有一个人，那就是在维修通dao里的石磊，他出来之后百分百会排在罗斯伯格的前边，这毫无悬念。
对于石磊而言，唯一的悬念是他出来之后。到底排在第几位。
当然，最差是第三，这成为定局。好一点儿，超过ma萨乃至舒ma赫都有可能。只是，想要超过舒ma赫实在太难了…
罗斯伯格不会放弃，哪怕为了唯一地一分，蚊子再小也是rou啊！
真要是说起来。罗斯伯格其实是一名相当不错的车手。
他跟舒ma赫是老乡，都是德国人，所以说他这场比赛实际上也是主场作战。但是成绩和车队都不太理想，倒是没有得到足够的重视。
罗斯伯格是他的姓，全名尼科。罗斯伯格，他的父亲是当年大名鼎鼎的科克。罗斯伯格1982年的世界冠军。
在2005年，罗斯伯格由于在新创建地GP2比赛里，表现出色，帮助自己所在的ART车队拿到了最后的冠军。加上他的老爹跟威廉姆斯有协议在shen，因此在05年年底。宣布加盟威廉姆斯。
当然了，现在的威廉姆斯已经不是八九十年代那个呼风唤雨的威廉姆斯了，但是能够晋级F1，对于小罗斯伯格而言，还是很值得期待的事情。并且，他跟威廉姆斯签订的是一份chang约，威廉姆斯也在着手准备，围绕罗斯伯格打造一支全新的威廉姆斯车队。
说起来。罗斯伯格绝对也是天才级别地车手。85年才出生的他，在96年地时候开始参加卡丁车的大赛。并在当年就拿到了法国蔚蓝海岸迷你卡丁车赛的冠军，那年他才十一岁。
97和98年，他连续获得法国卡丁车锦标赛冠军以及北美卡丁车锦标赛冠军的tou衔，一举成为赛车界的天才新贵。
接下来，他回到了欧洲，经过99年的低迷和蛰伏，2000年一举拿下全欧卡丁车锦标赛A组亚军。第二年，成为世界卡丁车锦标赛的A组冠军。至此，卡丁车最高荣誉已经被他收入nang中。
02年开始，罗斯伯格进入方程式赛车的行列，同年是宝ma方程式赛车，直接拿下了ADAC赛事地冠军。随后，顺理成章进入F3地视线。
虽然他的F3之旅并算不得光辉夺目，两年下来只拿下了四站地冠军，但是却也依旧掩盖不了他是个天才的光芒。
05年，GP2比赛第一年开赛，罗斯伯格转投了这项比赛，一鸣惊人的拿下了最终的总冠
很多行家都对罗斯伯格十分看好（现实中大家都认为他不比08年的冠军汉密尔顿差，但是却苦无出tou的机会，威廉姆斯车队实在差了点儿），认定他是天才级别的车手。如果不是石磊在红牛的横空出世，今年最佳新人十有八九会被罗斯伯格拿走。又或者罗斯伯格能进入一支更好的车队，他也绝对能够获得不错的成绩。
但是，很可惜的是，他进入的是日薄西山的威廉姆斯！
罗斯伯格还有一点十分值得一说，他拥有一tounong1密金黄的tou发，并且chang相颇有几分和美国的举行里昂那多。迪卡普里奥相似，dai上墨镜的话，走在街上还真有可能被昂昂那多的影迷认错。
不少车队都对这名年轻的天才级别的车手很感兴趣，但是威廉姆斯拿下了chang约之后，早早的宣布，罗斯伯格是非卖品，真不知dao他们打算折磨罗斯伯格到什么时候！
如果罗斯伯格真的继续在威廉姆斯呆下去，恐怕接下来的数年当中，他都无法发挥出相应的能力和水平了，只能伴随威廉姆斯的低迷而沦为一个二liu车手。
也不明白威廉姆斯是怎么想到，非要把罗斯伯格这zhong很有机会跟石磊一争高下的车手死死绑住，号称要围绕他打造车队，可是却迟迟不见动作，这真是让人很迷惑的一件事。有时候，不少真正懂车的车迷，甚至会很忿恨的去想，威廉姆斯车队的老板弗兰克。威廉姆斯最好能赶jin死掉，然后罗斯伯格或许有机会被卖到好一些的车队，成就一番传奇。
到时候，如果能看到石磊跟罗斯伯格之间的较量，想必是许许多多车迷希望看到的场景。就仿佛当年的舒ma赫和另一个同年龄的天才车手哈基宁一样。只可惜哈基宁拿了两届总冠军之后，状态低迷了两年，然后居然就此退出F1车坛跑去玩DTM房车赛了。
就在罗斯伯格苦苦的进行自己第八名的位置的捍卫的时候，石磊也终于从维修站里出来了，不少车迷都屏住了呼xi，因为虽然舒ma赫的车速很快，已经开始在维修通dao的外侧赛dao上hua翔而过，石磊很难抢在舒ma赫shen前了。但是，他却很有机会抢在ma萨之前出站。
不少人都不会怀疑，石磊只要能在离开维修通dao的时候卡住位置，他就不会被shen后快速上来的ma萨超越，石磊一定会封死角度的。而如果换一个车手在这样的情况下出站的话，恐怕大多数人会是相反的想法，即便他能抢在ma萨shen前，也依旧会被ma萨凭借更快的车速立刻超越。
这，就是石磊用他的表现给所有车迷建立起来的信心！看着阿隆索是如何吃石磊的瘪，大家就都很清楚的知dao石磊的防守能力到底有多强了！
石磊出来了，果然，他抢在了ma萨之前，并且迅速的调整了车shen的角度，封死了ma萨有可能超越他的线路。
很快，经过短短的直dao，两人的赛车都来到了第一个弯daochu1，也就是那个两左两右的组合弯，大家刚才还悬着的心终于放下了，只要到了弯daochu1，石磊就是绝对的王，要是连他都守不住自己的弯dao，那么估计就没有人能zuo到了！
出弯之后，ma萨懊恼的发现，自己的八分已经变成了六分。幸好，shen后的阿隆索还远，他很难有机会在剩下的十七圈的比赛里超过自己。
比赛还剩下最后的十七圈，而这十七圈，显然是对许多车队的引擎最后的考验！
特别是法拉利，想要知dao法拉利究竟是否解决了引擎问题，就在这最后十七圈的比赛当中了！
赛dao上还剩下十六辆赛车，已经有六辆赛车遗憾的退赛了，而剩下的赛车，都能坚持到终点么？