尔内斯战区，如果不看双方骑士阶武力在空中的较量的话，
族在尔内斯战区，几乎已经把人族的飞艇和空中
队
得
无完肤，很多时候，人族的飞艇队与那些勇敢的
翔机驾驶员们遇到族的翼，等来的，完全就是一面倒的屠杀…“这台发动机的内燃机
分，经过两级涡
增压装置的增效，它单独的输
功率可以达到940
力，而外燃机所驱动的蒸汽动力分，它带来的单独的输功率是610力，这两
不同的输动力，既可以当独分开使用，一个作为动力驱动系统，一个则连接蒸汽武
模块，也可以利用一个差速分动齿箱将两者的动力统一到一个输方向，在不同的情况和时间段将某方面的输
到最大化，而在不连接蒸汽武模块的情况下，因为这个时代在冶金材料上带来的某些超过大灾变之前金属冶炼加工
平的超越，整台发动机的重量，可以控制在800公斤以内…”这个发动机，就是张铁专门设计的黑铁时代人类的第一款专门用于螺旋桨飞机的发动机…
曾经的赛尔内斯战区，留下了张铁太多的记忆，也抛洒了他太多的鲜血。
张铁一说起这个来，就
到了角
之中，所说得都非常的专业，一时间，几个听众甚至都忘了张铁大地骑士的
份，开始专心致志的听起张铁的介绍了，渐渐被张铁的介绍
引了全的注意力。“我发明的双驱发动机就能最大限度的弥补传统内燃机的这个缺
，同时将传统内燃机的冷系统和我们现在利用的蒸汽动力系统最好的结合起来，这个结合的关键，就在传统内燃机的汽缸位…”而在解说着这台发动机的时候，张铁的
在此
，而他的心，却早已经飞到了曾经硝烟弥漫，血洒满天的尔内斯战区…当时在
尔内斯战区，如果要评选一个最勇敢，伤亡率最大，最受人尊敬的兵
，翔机飞行员排第一的话，绝对没有任何人会不服。“…当燃料混合着空气在汽缸内燃烧的时候，汽缸内的往复式活
就开始运动起来，推动曲柄连杆机构开始行冲程运动，从这个角度上来说，它是一台内燃机，而同时，你们看，这台机的汽缸，也是和大灾变之前普通的往复式活发动机的气缸是不同的，这个不同，就是汽缸内的燃料在燃烧的同时，其膨胀带来的动力，一分不少的传递给了汽缸内的活，推动活和曲柄连杆机构行机械运动，而燃油在汽缸内燃烧时除了膨胀之外，它燃烧时带来的更多的
量，则会通过汽缸
，对汽缸外围的蒸汽冷层，行加，从后者来说，汽缸的燃烧变成了外燃机的加的动力来源…”答案是毋庸置疑的，如果在当初，就有这样的发动机，就能用这样的发动机制造
飞机，那么，整个尔内斯战区的结果，绝对要改写。族最终或许仍然能突破尔内斯的人族防线，但族所付的代价，绝对要
很多倍，人族最终或许仍然要从尔内斯战区完成战略撤退，但很多不应该
的血，不应该的牺牲，不应该发生的悲剧，都应该能够避免。“因为内燃机的排气
同样会带走大量的量，所以，这台发动机的排气的布局就有些特别，采用了环绕和内嵌形的设计思路，这样，在发动机发动起来之后，就可以利用排气中量的发动机废气对蒸汽动力系统之中的蒸汽完成二次加…”自己当初在
尔内斯战区获得过的尔内斯之鹰的荣誉，那个荣誉与其说是荣誉，不如说是人族联军，特别是人族飞艇队在赛尔内斯战区悲凉境的最真实的写照。作为当时整个萨尔内斯战区唯一的空骑兵的张铁非常的清楚，整个赛尔内斯战区方圆上百万平方公里的天空，几乎到
都洒满了无数前赴后继的人族翔机的飞行员的鲜血。“这台双驱发动机的
心是汽缸，与传统内燃机的汽缸相比，它有几个显著的不同，这些不同，主要表现在四个方面，这四个方面，一个是气缸的布局，二是气缸缸材料的选择，三是气缸的冷却系统，四是气缸外的空层设计…”一个人在空中
掉了几个族翼，居然就能惊动一个次大陆的人族联军指挥，在前线，获得了人族联军之中的一个享有
大声望和荣誉的称号，这本就带有一些讽刺和无奈的意味。尔内斯战役，是人族翔机飞行员和飞艇队战士们在威夷次大陆用无数的生命和鲜血奏响的一曲悲歌…内燃机，无法将燃油燃烧的能量
到最大化的利用…”这个时候，一边在阐述着这台发动机的设计原理，张铁的心中，也不由的有了一个假设——如果当初在
尔内斯战区，就有这样的发动机，就有这样的发动机驱动的螺旋桨飞机，那么，尔内斯战役的结果会怎么样？尔内斯战区的飞艇队的结局是否会更好一？“所以，这台发动机燃料在汽缸内的一次燃烧，就等于在同时推动了缸内活
和缸外的蒸汽动力两动力系统在工作，它带来的工作效率，也是无与
比的，它的汽缸排量是18。5升，综合下来，它的汽缸功率密度为…它的汽缸压缩比为…”…
“…与普通的内燃机的缸
材料不同，这台发动机的气缸材料在保证了耐磨度和
度的同时，为了把能从燃烧室顺利的传递到旁边的冷层，还必须拥有极的导
能，所以，
据傅立叶金属导定律计算了这个汽缸缸的最佳使用的材料为超密双三极铝合金，这铝合金在冷层还应完成一次四相镀
涂，这个工艺，和仙龙座很多级轿车使用的内燃机的冷层的镀工艺是一致的…”因为这台发动机凝聚着张铁曾经的一个梦想，张铁讲解得很用心，甚至可以称得上是细致。